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在制冷系統(tǒng)中，液擊是一種常見(jiàn)且極具破壞性的故障。當(dāng)液態(tài)制冷劑或潤(rùn)滑油隨氣體被吸入壓縮機(jī)氣缸時(shí)，會(huì)損壞吸氣閥片，同時(shí)，如果這些液體在排氣過(guò)程中未能迅速排出，而在活塞接近上止點(diǎn)時(shí)被壓縮，就會(huì)產(chǎn)生瞬間的高液壓現(xiàn)象，我們通常將這種現(xiàn)象稱(chēng)為液擊。液擊可以在極短的時(shí)間內(nèi)對(duì)壓縮機(jī)排氣閥片、閥板、閥板墊、活塞頂部、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸以及軸瓦等，堪稱(chēng)往復(fù)式壓縮機(jī)的致命殺手。

液擊的過(guò)程與現(xiàn)象

當(dāng)大量液體隨氣體進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸時(shí)，其高動(dòng)量和高頻率的沖擊會(huì)對(duì)吸氣閥片造成極大的破壞，導(dǎo)致閥片斷裂。這不僅是液擊的典型特征之一，也預(yù)示著壓縮機(jī)即將面臨嚴(yán)重的故障。

如果液體沒(méi)有及時(shí)蒸發(fā)和排出氣缸，當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，會(huì)瞬間壓縮這些液體，產(chǎn)生巨大的壓力。這種壓力足以使連桿彎曲甚至斷裂，而且其斷裂的方式與抱軸和活塞咬缸等故障截然不同。液擊造成的連桿斷裂通常發(fā)生在短時(shí)間內(nèi)，連桿兩端的活塞和曲軸運(yùn)動(dòng)自如，一般不會(huì)有嚴(yán)重磨損引起的抱軸或咬缸現(xiàn)象。同時(shí)，連桿和斷茬上的擠壓特征也表明了液擊是造成這一故障的主要原因。

吸氣閥片斷裂：由于液體密度遠(yuǎn)大于氣體，其流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)量和沖擊力也更大。當(dāng)大量液滴進(jìn)入氣缸時(shí)，形成的兩相流會(huì)對(duì)吸氣閥片產(chǎn)生高強(qiáng)度且頻繁的沖擊，類(lèi)似于臺(tái)風(fēng)攜帶鵝卵石敲打窗戶的效果，最終導(dǎo)致閥片斷裂。

曲軸連桿斷裂：未及時(shí)蒸發(fā)的液體會(huì)在活塞接近上止點(diǎn)時(shí)受到劇烈壓縮，產(chǎn)生類(lèi)似撞擊的現(xiàn)象，并伴隨有金屬敲擊聲。這種壓縮作用可直接導(dǎo)致連桿彎曲甚至斷裂。

液擊的根源多種多樣，但歸結(jié)起來(lái)主要有以下幾點(diǎn)：

回液：即從蒸發(fā)器中流回壓縮機(jī)的液態(tài)制冷劑或潤(rùn)滑油。這可能是由于膨脹閥選型不當(dāng)、過(guò)熱度設(shè)定太小、感溫包安裝不正確或損壞、膨脹閥失靈等原因造成的。此外，在熱氣融霜系統(tǒng)、蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重或風(fēng)扇故障、冷庫(kù)溫度頻繁波動(dòng)等情況下，也容易發(fā)生回液現(xiàn)象。

帶液?jiǎn)?dòng)：回氣冷卻型壓縮機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油劇烈起泡，這通常是由于潤(rùn)滑油中溶解了大量制冷劑或在壓縮機(jī)停機(jī)后制冷劑遷移至曲軸箱所致。帶液?jiǎn)?dòng)引起的液擊只發(fā)生在啟動(dòng)過(guò)程中，但危害同樣巨大。

潤(rùn)滑油過(guò)多：半封閉壓縮機(jī)通常都設(shè)有油視鏡以觀察油位高低。如果油位高于油視鏡范圍，說(shuō)明潤(rùn)滑油過(guò)多。過(guò)多的潤(rùn)滑油會(huì)增加飛濺的可能性，一旦飛濺的潤(rùn)滑油竄入進(jìn)氣道帶入氣缸，就可能引起液擊。

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